La distribuzione uniforme della temperatura è lo standard di base per il normale funzionamento dei tubi di riscaldamento industriali qualificati. Nelle condizioni di lavoro nominali, l'intero corpo del tubo mantiene una temperatura stabile e costante senza alcun visibile rossore da alta-temperatura. Se appare un rossore locale sulla superficie del tubo dopo l'accensione-, ciò indica un evidente stato di funzionamento anomalo, che è un importante segnale di avvertimento precoce di un guasto per esaurimento parziale. La maggior parte degli arrossamenti locali finirà per trasformarsi in rottura del corpo del tubo e guasto del riscaldamento se non vengono eseguite tempestive operazioni di manutenzione e sostituzione.
Un eccessivo carico superficiale locale è la causa principale dell'arrossamento del tubo di riscaldamento. Ciascuna sezione dei tubi di riscaldamento industriale ha un intervallo di carico superficiale sicuro valutato abbinato al mezzo di riscaldamento. A causa di una progettazione irragionevole nel processo di produzione o della deformazione locale causata dall'uso a lungo termine-, l'area di riscaldamento delle singole sezioni del tubo diminuisce, con conseguente potenza concentrata eccessiva e superamento dello standard di carico sicuro. L'eccessiva produzione di calore locale non può essere dissipata in tempo, con conseguente rapido aumento della temperatura e stato visibile di alta temperatura rossa-sulla superficie del tubo.
Il blocco locale della dissipazione del calore è un'altra causa comune di arrossamenti. Nelle apparecchiature per il riscaldamento dell'acqua, le incrostazioni spesse accumulate sulle sezioni locali dei tubi bloccheranno il trasferimento di calore; nelle apparecchiature di riscaldamento dell'olio, l'adesione locale del coke di petrolio formerà strati di resistenza termica; nelle apparecchiature per l'essiccazione dell'aria, l'accumulo di polvere e fibre ostacola la dissipazione del calore per convezione dell'aria. Questi fattori bloccanti portano ad una dissipazione termica sbilanciata del corpo del tubo, facendo sì che la sezione bloccata accumuli molto calore e presenti evidenti arrossamenti. Il monitoraggio della temperatura multipunto tramite termocoppia- può individuare con precisione l'area rossa di surriscaldamento e quantificare i dati di deviazione della temperatura.
Il rischio di arrossamento locale è cumulativo e progressivo. Nella fase iniziale dell'arrossamento, solo la temperatura superficiale è anomala senza evidenti problemi di prestazione. Con il funzionamento continuo, la sezione rossa ad alta-temperatura a lungo termine-accelererà la carbonizzazione della polvere interna di ossido di magnesio, ridurrà le prestazioni di isolamento locale e causerà danni da fatica termica al filo di resistenza interno. Il filo di resistenza nella sezione rossa diventerà più sottile e fragile a causa del surriscaldamento a lungo termine-e si brucerà e si romperà per primo quando incontra una fluttuazione di tensione o un impatto sul carico.
Secondo le statistiche sulla manutenzione del settore, oltre il 90% dei guasti dovuti alla bruciatura dei tubi di riscaldamento iniziano da aree arrossate locali. I primi sintomi del rossore sono facili da osservare e giudicare, ma spesso vengono ignorati nella produzione quotidiana. Il funzionamento continuo con arrossamento locale non solo ridurrà la durata dei tubi di riscaldamento, ma causerà anche un surriscaldamento locale del mezzo, con conseguente deterioramento del mezzo e persino pericolo di incendio dell'apparecchiatura nei casi più gravi.
L'ispezione e la sostituzione tempestive dello spegnimento sono le soluzioni più efficaci per i difetti di arrossamento locale dei tubi di riscaldamento. Il monitoraggio quotidiano del funzionamento delle apparecchiature combinato con l'analisi della curva di temperatura-in tempo reale della termocoppia può consentire l'identificazione tempestiva di guasti di riscaldamento sbilanciati. L'ottimizzazione della disposizione dei tubi di riscaldamento e della progettazione del carico in base alle condizioni di lavoro delle apparecchiature e alle caratteristiche del mezzo può risolvere sostanzialmente i problemi locali di surriscaldamento e arrossamento, garantendo un funzionamento uniforme e stabile delle apparecchiature di riscaldamento.
