Rispetto all’evidente esaurimento improvviso dei tubi a liquido utilizzati per la combustione a secco, i rischi dei tubi a combustione a secco utilizzati per il riscaldamento a liquido sono più nascosti e facili da ignorare. Questa discrepanza non causerà guasti istantanei alle apparecchiature, ma comporterà un funzionamento a lungo termine-a bassa efficienza e un invecchiamento accelerato per corrosione dei componenti, aumentando in modo invisibile il consumo di energia di produzione e i costi di manutenzione delle apparecchiature. Secondo le statistiche operative del settore, la durata dei tubi a combustione secca che funzionano in ambienti liquidi è inferiore alla metà dei tubi dedicati al riscaldamento di liquidi e il rilevamento della temperatura della termocoppia può catturare chiaramente il suo stato anomalo di riscaldamento a bassa-temperatura.
Un carico superficiale eccessivamente basso è la causa principale della bassa efficienza di riscaldamento. I tubi per riscaldamento a secco sono progettati con una bassa densità di potenza di 1,5–3 W/cm², che corrisponde alla lenta dissipazione del calore dell'aria ma non può adattarsi alle esigenze efficienti di riscaldamento del liquido. Con la stessa configurazione di potenza e volume di riscaldamento, la produzione di calore per unità di area dei tubi a combustione secca è di gran lunga inferiore a quella dei tubi dedicati ai liquidi. La velocità di aumento della temperatura del liquido è estremamente lenta, il ciclo di riscaldamento dell'apparecchiatura è notevolmente prolungato e l'efficienza complessiva della produzione diminuisce in modo significativo, con conseguenti gravi sprechi energetici e limitazioni di capacità.
La scelta non corretta dei materiali comporta rischi di corrosione-a lungo termine. I tubi di riscaldamento a combustione secca adottano principalmente acciaio inossidabile 310S-resistente alle alte temperature, che è ottimizzato per la resistenza all'ossidazione dell'aria alle alte-temperature ma manca delle prestazioni anti-corrosione e anti-incrostazioni richieste per le condizioni di lavoro con liquidi. Negli ambienti di immersione in liquidi a lungo termine-, le impurità come incrostazioni d'acqua, sporco di olio e sostanze acide nel mezzo eroderanno continuamente la parete del tubo.. 310Il materiale è soggetto a corrosione per vaiolatura e assottigliamento locale nei mezzi liquidi, con conseguente perforazione delle pareti del tubo e perdite di liquido.
Anche il design strutturale dei tubi a combustione secca non si adatta alle condizioni di lavoro del riscaldamento a liquido. I tubi di riscaldamento a combustione secca prestano maggiore attenzione alla struttura interna di isolamento ad alta temperatura-e al layout di dissipazione del calore del flusso d'aria, senza un'ottimizzazione strutturale mirata anti-incrostazione e anti-corrosione per i mezzi liquidi. Il riscaldamento del liquido è soggetto alla formazione di incrostazioni nella zona morta e al deterioramento locale del mezzo, che aggrava ulteriormente il danno da corrosione delle pareti del tubo. Lo strato di calcare accumulato aumenterà anche la resistenza termica, ridurrà l'efficienza del riscaldamento e formerà un circolo vizioso di bassa efficienza e invecchiamento accelerato.
Molti utenti credono erroneamente che i tubi a combustione secca possano funzionare normalmente in scenari liquidi con una velocità di riscaldamento solo lenta. Infatti, il funzionamento a lungo termine con-carico basso-e materiali non corrispondenti ridurrà continuamente la stabilità dell'apparecchiatura e aumenterà i rischi nascosti per la sicurezza. Il danno nascosto della corrosione è difficile da rilevare durante l'ispezione quotidiana e un'improvvisa perdita di liquido influirà sulla produzione continua.
Gli scenari di riscaldamento a liquido devono adottare tubi per riscaldamento a liquido dedicati con carico superficiale elevato e materiali anti-corrosione. La corrispondenza dei parametri professionali e la progettazione strutturale possono garantire un riscaldamento efficiente e stabilità anticorrosiva a lungo termine-a-. Combinato con il controllo costante della temperatura della termocoppia e il monitoraggio della qualità del liquido, il sistema di riscaldamento del liquido può mantenere un'efficienza-elevata-a lungo termine e uno stato operativo a basso-guasto.
